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以一輛車有1500——1800元利潤計算，扣除開店成本人工，生意好的話一年時間就能夠回本，而且保證金屆時退網(wǎng)不干的話華夏廠承諾會在三個月后返還。

韓皓想不到他這一招保證金舉措，居然還有意外的功效，就是無償募集到大筆資金。單單浙海省，將近90個區(qū)縣，某些面積大人口多的縣還被拆分成2個區(qū)域，就募集到了3000多萬元。

因為本部就在浙海，所以浙海是最早進行經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設的省份，接下來就是蘇吳、南粵省。盡管定下全國招募經(jīng)銷商，但總不能一蹴而就，總要逐步推進。

其他新廠商喜歡從經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)開始培育市場，因為在銷售圈內(nèi)一直有種說法就是“得三北者成諸侯，得京滬者霸天下”。三北就是東北、華北、西北，這些都是中國經(jīng)濟相對處于中游的地區(qū)，人口眾多幅員遼闊，不會遭遇太強的競爭，容易切入市場。京滬就是天京跟滬江市，它們身為中國最大的兩個大都市，有著表率作用。能在京滬站穩(wěn)腳跟，那么再到外地發(fā)展自然一馬平川。

韓皓反而行之，直接從浙海、蘇吳、南粵省經(jīng)濟發(fā)展上游地區(qū)開始進軍，因為京滬畢竟已經(jīng)不準摩托車上牌。因為踏板車的用戶主要是女性，而這些地區(qū)女性的消費能力強，市場也正處于首發(fā)階段，不用擔心面臨太大的競爭。其實雖然沒有談及天京、滬江，但實際上這兩個城市郊區(qū)的經(jīng)銷商還是跑來拿走了銷售權(quán)，只不過跟其他大省份相比，數(shù)量就少得可憐。

每談成一個地區(qū)，韓皓就在辦公室的大地圖畫上紅點，表明自己占領(lǐng)了這個區(qū)域。弄得他有一種運籌帷幄之中，決勝千里之外的錯覺。

本來不想成立省級公司，但韓皓最終發(fā)現(xiàn)省級公司還是繞不過去，只不過這些省級公司并非銷售代理，而是負責物流運輸、市場巡查、營銷指導三大工作。

因為物流不夠發(fā)達，為減少運輸成本，韓皓還得讓省級分公司承擔物流配送任務。為了鞏固市場價格體系，檢查專營店是否按照廠里要求進行促銷活動，做好售后服務，省公司將派專人進行巡視。許多經(jīng)銷商都是原來夫妻店演變而來，因此在市場營銷、正規(guī)化管理方面還存在不足，需要廠商派人到現(xiàn)場指導。

這些工作都將由省級分公司主導，公司的員工都將隸屬于華夏廠，由其直接任命派駐發(fā)工資進行管理。

在虎山縣，華夏廠開出了第一家示范店，整個店鋪明亮大方，印有華夏牌商標logo隨處可見，正大門上方就是“華夏摩托特約經(jīng)銷商——虎山店”。店鋪配備了一名銷售顧問，一名修理技師，還準備了一輛試駕踏板車輛供客人體驗。

但凡新招募的經(jīng)銷商都一律來到這家示范店參觀學習，由于經(jīng)銷商受教育程度不高，任憑你說得天花亂墜，不如讓他現(xiàn)場一看究竟懂得回去后要如何復制。

這家示范店的老板就是龐愛國和韓雨，在韓皓的支援下，他們拿出了50萬保證金，成為第一個入網(wǎng)的經(jīng)銷商。因此，整家店鋪都是依照韓皓心目中的形象打造，成為華夏摩托的示范店。

龐愛國這些天笑得嘴巴都合不攏，店里的生意實在太好了。一波波的顧客前來下定金，還有許多經(jīng)銷商前來學習取經(jīng)，讓他感受到久違的人生愜意。要不是對供貨數(shù)量有所控制，龐愛國恨不得把華夏廠的倉庫都一起搬過來統(tǒng)統(tǒng)賣掉。

之前嘗試銷售踏板車加上私自加價才掙個800元，現(xiàn)在為了補償經(jīng)銷商的投入，韓皓把整車的出廠價和零售價給到了1800元的利潤空間，足以彌補經(jīng)銷商的投入和運營成本，還保證了豐厚的利潤。

華夏廠說過要跟經(jīng)銷商一起成長，所以不會只顧自己吃獨食，適當讓利給替自己打江山的合作伙伴。

在經(jīng)銷商網(wǎng)絡起步之時，工廠那邊又傳來了大消息等著韓皓處理。