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“四驅(qū)賽車很少存在轉(zhuǎn)向過度的問題，但后驅(qū)車想靠甩尾過彎，必須對前后軸的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行升級，同時(shí)車手也要在轉(zhuǎn)彎時(shí)計(jì)算維持循跡性的各項(xiàng)因素。”武田徹也在副駕駛坐上吞云吐霧。

“這問題說好解決也好解決，調(diào)校彈簧和阻尼系數(shù)就可以，把后懸掛調(diào)軟，降低避震器阻尼系數(shù)的壓縮比例，提升延展性，降低后平衡桿的剛性，再要么就是增加后輪距，在正式的比賽中往往會(huì)對輪距有限制，但地下比賽沒這么多講究。

“另外如果完成配置后發(fā)現(xiàn)擾流，可以考慮增加角度，這么做能夠提升車身后半部的下壓力效應(yīng)，當(dāng)然，你的最高車速也會(huì)有犧牲就是了，說到底，沒有所謂的絕對完美的賽車，改裝賽車就是在各種性能間找到一個(gè)平衡點(diǎn)……”

張恒一邊開車一邊將這些話默默的記了下來，十分鐘后兩人抵達(dá)筑地魚市，這還是張恒盡量放慢開的緣故。

而l300一到魚市大門口，武田徹也野也立刻就閉上了嘴巴，這家伙緊守著先前的約定，一句話也不愿意多說，推開門從車上跳了下來。

然而走出兩步后水產(chǎn)店老板卻是破天荒的停了下來，頓了頓道，“這周日早點(diǎn)來。”

張恒挑了挑眉毛，他意識(shí)到自己很可能是觸發(fā)了什么新劇情，因?yàn)榫驮谒拿肭埃盏搅诵碌奶崾荆约旱钠囻{駛技術(shù)由lv0上升到了lv1，同時(shí)經(jīng)過一個(gè)月的學(xué)習(xí)他還多出了一個(gè)改裝與維修的lv0技能。

于是第三天晚上，張恒和ameko在新宿逛完街就直接搭公車來到水產(chǎn)店，比平時(shí)提早了三個(gè)小時(shí)，武田徹也看到他后就轉(zhuǎn)身關(guān)上了店門，把鑰匙拋到他手里，“今天店里歇業(yè)一天。”

“那我們接下來去哪里？”

“海邊，從今天開始我會(huì)教你漂移。”

張恒有些意外，武田徹也雖說一直都在指導(dǎo)他如何賽車，也傳授了他不少技術(shù)，然而自己壓箱底的絕活卻始終沒有展露過，張恒問過幾次，但都被后者一句你還不夠格給打發(fā)了，不過這本身也是很明顯的提示了，需要他先達(dá)到某種要求。

只不過正常情況下張恒這種零基礎(chǔ)菜鳥想觸發(fā)進(jìn)階條件幾乎是不可能的事情，他現(xiàn)在學(xué)車已經(jīng)四個(gè)多月，早就過了原先的任務(wù)期限，一直到昨天才剛剛滿足。

張恒當(dāng)然不會(huì)放過這寶貴的機(jī)會(huì)，武田徹也這小氣鬼誰知道什么時(shí)候就改變了注意，如果不是這家伙身上有個(gè)d1grandprix東京站追走賽冠軍，還是最接近dk頭銜的男人，他都想考慮換個(gè)人攻略了，比如賽手研習(xí)會(huì)的那位神秘學(xué)長。

人家的態(tài)度就很好，為了造福后輩，給更多像他一樣有志成為賽車手的人指明道路，不惜把自己的感悟和經(jīng)驗(yàn)無償公開。

張恒覺得自己努力下，說不定也能搭上這條線，畢竟和武田徹也這個(gè)水產(chǎn)店老板相比學(xué)長可是正牌賽車手，但權(quán)衡再三他還是放棄了。