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　　【kaiyun.com-網(wǎng)站首頁科技消息】10月21日，據(jù)韓國汽車產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《世界100大汽車零部件企業(yè)分析》報告，2025年全球百強汽車零部件企業(yè)合計營收為9396.2億美元，同比增長2.0%。同期全球乘用車及輕型商用車產(chǎn)量增長3.9%，為營收增長提供了支撐。

寧德時代

　　頭部集中度進一步上升。 前十家企業(yè)合計占百強總營收的39.8%，并拿走了全行業(yè)營收增量的71.6%，增長幾乎由頭部企業(yè)主導。排名前列的格局出現(xiàn)小幅但清晰的變動：德國采埃孚因推進高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務(wù)出售等結(jié)構(gòu)重組，排名從2023年的第二位降至第五位；德國大陸集團去年9月將除輪胎外的汽車業(yè)務(wù)分拆為歐摩威（AUMOVIO），自身排名從第九位降至第38位，分拆后的歐摩威則位列第11位。

2025年全球十大零部件企業(yè)排名及營收變化

　　中國和印度企業(yè)成為本輪排名變動的最大變量。 寧德時代營收同比增長25.0%，排名上升兩位至第三位，在頭部企業(yè)中增速最強。印度莫德森集團則借助營收增長以及大陸集團分拆帶來的此消彼長效應，首次進入前十。從國家維度看，中國百強企業(yè)合計營收增長16.2%，增速在主要國家中最高；韓國增長2.3%，美國增長0.9%，德國增長0.8%，日本則下降1.2%。百強企業(yè)數(shù)量方面，中國從14家增至16家，美國從17家降至16家，德國從16家降至15家，韓國從10家降至9家。報告指出，韓國數(shù)量減少主要因為SK On與SK Enmove合并后，其面向整車廠的銷售額不再納入統(tǒng)計，不宜簡單視為競爭力下降。

　　增長最快的企業(yè)集中在電動化和智能化賽道。 營收增速前十名依次為高通（36.0%）、國軒高科（32.7%）、菲尼斯特（30.0%）、寧德時代（25.0%）和德賽西威（17.6%）等；其中六家被歸類為電動化相關(guān)企業(yè)，三家為智能化相關(guān)企業(yè)，另有七家來自中國。報告認為，中國零部件生態(tài)正隨著中國整車企業(yè)的增長而快速擴張。

2025年營收增長率前10大企業(yè)的主要產(chǎn)品線、排名及營收

　　區(qū)域格局上，亞洲已成為百強營收的最大來源。 亞洲占比39.4%，高于歐洲的29.0%和北美的27.3%。排名上升的55家企業(yè)中，亞洲營收平均占比為42.5%；排名上升五位以上的企業(yè)群體，這一比例達到53.1%，明顯高于排名持平或下降的企業(yè)。這與去年亞洲及大洋洲乘用車和輕型商用車產(chǎn)量增長7.2%、北美下降2.1%、歐洲下降0.6%的趨勢相吻合。

　　韓國企業(yè)方面， 9家韓國企業(yè)合計營收從732.9億美元增至749.7億美元，增長2.3%，占百強總營收的8.0%。現(xiàn)代摩比斯以335億美元守住第六位；現(xiàn)代坦迪斯營收增長9.7%，排名從第31位升至第27位；漢拿系統(tǒng)增長4.4%，瑞延理化增長6.9%，現(xiàn)代威亞則下降7.0%。

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