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纜車畢竟不是碰碰車，主要用途還是運輸和觀光。

若是纜車離游樂園里任何一架高大距離接近八米，同樣會被迫停下，防止纜車撞擊建筑物或者像摩天輪、懸空餐廳、過山車這類高大的設施。

當然，在駕駛模式下乘坐纜車的游客也不要幻想能花一次坐纜車的錢，就賺一輛纜車回家。在游樂園四周，仿佛有一張看不見的網，限制了纜車的運行范圍，讓纜車在游樂園邊緣停下。

一旦被迫停下，游客們就必須像許正松剛才那樣，往反方向猛打方向盤，才能讓車重新運動起來。

許正松在車上玩得不亦樂乎，竇萬的小車已經到達了下一個停靠站點：懸空餐廳站。

第175章 纜車

竇萬原來并不準備在這站停下的，但觀察到的一個細節卻讓他改變了主意。

他發現，懸空餐廳旁邊的鋼柱車站，明顯比自己所在的海拔低了很多。自己的纜車高度約有七八米，而懸空餐廳旁邊的鋼柱，明顯只有兩米多高。

這該怎么接駁？竇萬想著，按下了停站的按鈕。

卻見按下按鈕后，懸空餐廳旁的鋼柱慢慢伸長，也接近了纜車的高度。纜車再稍稍下降一些，就恰好能在運行到鋼柱處的時候，和透明軌道接上。

這一次到站是竇萬自己選的，他也差不多摸清了這臺新設施的運行模式：許正松選擇的駕駛模式，所以他享有更高的自由度，可以操縱方向盤，在園區范圍內飛來飛去；而自己選擇的游覽模式，只能按照既定的路線前進，游客唯一能夠選擇的就是要不要停站。

離開了纜車，竇萬發現懸空餐廳站的那根鋼柱又縮短了。

原來，除了海盜船旁邊的索道纜車總站，這些經停站的車站鋼柱，平時都收起來了，只有一兩米高，否則太影響美觀了。

竇萬剛才乘坐的那輛纜車下客后就停在了懸空餐廳旁邊，不再移動，只張開著大門，靜靜等待著下一位游客的到來。

離開了纜車的竇萬也不閑著。他抬起頭來，在空中尋找著許正松的纜車。

在那兒呢，他又往回開了一點！見竇萬半天找不著，蘇朗便朝天上指點。

許正松又轉頭去了海盜船那里，倒不是特地看什么，只是這附近的大型設施比較多，平時根本沒有機會從這個角度俯瞰園內的這些大型設施懸空餐廳和摩天輪都能讓游客俯視園區，但它們離大型設施集中的園區后方都比較遠，看得也就不那么真切了。

見許正松還在天上轉悠，竇萬突發奇想，把自己的手機交給蘇朗，有些興奮地吩咐道：蘇哥，幫我拍視頻，我要玩一些有意思的。

蘇朗不明就里，也不知道他想干什么，就點點頭答應了。

只見竇萬沖向了許正松所在纜車的下方，雙手一上一下放在臉前，像是攥著什么東西似的。

蘇朗還在納悶竇萬到底在搞什么名堂，竇萬就自己解釋了起來：親愛的觀眾朋友們大家好，我是你們的老朋友主播豌豆。今天我在夢想游樂園里給大家表演一套你們在別處都看不見的絕招隔空放風箏！放風箏是一種古老的游戲，相信大家就算沒玩過，也見過別人放。今天我要放的風箏，材質可和普通的風箏不太一樣。它由兩部分組成第一部 分是外圍的鋼鐵材質的纜車，另一部分則是里面的一個真人！

說著，竇萬一眼望向頭頂上的許正松。原來許正松也在空中有些納悶，看竇萬又在玩什么創意，殊不知自己已經成了竇萬嘴里的風箏的一部分。

只可惜許正松在十米高空，只能看見竇萬的動作，卻根本聽不見他說了什么。

這時，竇萬又將像攥著東西一樣的雙手在身前左右擺動，就好像真的手里拿著風箏線，隨著風箏在天上被風力拉動而動的樣子，頗為寫實。

許正松也終于看明白了竇萬到底在干什么，倒也樂得配合，又將纜車往前開了一段，讓竇萬在地上隨著自己纜車的運動方向奔跑。

兩人正玩得起勁，蘇朗也在一旁邊拍視頻邊看得起勁，心里感嘆著竇萬這小子鬼點子真多。

就在這時，許正松的纜車忽然不聽他使喚了。不管是把手放在方向盤上再拿開，還是左右操作方向盤，纜車似乎都在朝著一個固定方向運動。

不是吧，失控了？許正松這人遇事冷靜，倒也不擔心會出現安全問題，不過他還是覺得有些奇怪。

下面的竇萬也懂得隨機應變，假裝自己這個放風箏的人受不住風箏帶來的巨大拉力，腳下踉踉蹌蹌，嘴里還不住咕噥著：要我親命啦，風箏不聽使喚啦！

然后，他向蘇朗打了個手勢，表示可以停止拍攝了。

蘇朗心里也在打著鼓：為什么纜車忽然就不聽話了呢？

不過幾人心頭的疑惑很快就得到了解答。纜車脫離操控自行運動，離區塊過山車所在的鋼柱車站越來越近了，而這里的鋼柱車站，也像剛才竇萬所在的懸空餐廳鋼柱車站一樣慢慢伸長，等待著車輛到站。

蘇朗低頭看了看表，距離許正松的纜車從總站出發，正好過去了十分鐘。

所以，十分鐘的駕駛時間大概索道設施的程序里設定好的，畢竟車輛總共只有十幾輛，要是不加限制，天上到處飛的是玩得不亦樂乎的游客，底下真正想利用索道節省腳力的游客就坐不到車了。

之后，等到索道正式投入運營，蘇朗又對其做了一段時間的細致觀察，又發現了一些規律：

在游覽模式下，纜車隨著游客的停站選擇，停下后就不再移動，直到下一批游客從這個站點上車。

換成駕駛模式，十分鐘時間到，乘客自動失去對方向盤的操縱能力，纜車會自動去往目前車輛數最少的那個車站。

許正松測試設施時，除了總站還停著剩下還沒用的車、懸空餐廳站停了竇萬剛坐的車，其它的站點都還沒有一輛車，所以許正松的這輛車便就近隨機停在了車輛數為零的區塊過山車站。

每天晚上園區打烊后，其中一半的車輛會回到海盜船旁邊的總站，另一半則去往園區另一端距離總站最遠的摩天輪站，這樣也方便了負責維護和清理的小機器人們更有效率地工作。這只是第一次運行，所以全部車輛都從總站起步。

這也是一種調度交通的方式，盡可能讓每個站點都有纜車，免得園區一側的游客們等車等不到，另一側的纜車卻長期空座，造成運輸資源的浪費。

蘇朗原以為索道這臺新設施并不會特別受歡迎，因為夢想游樂園的規模雖然逐漸變大，但總體來說走完一圈并不會太累。

沒想到，設施上線的第一天，就受到了許多游客的推崇。