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橋邊松仁沒想到林天一竟然用這樣一輛‘爛車’接受他的挑戰，原本他看到林天一開著道奇戰斧上來還擔了一下心，現在松了口氣，可是隨即又惱怒了起來。

用這樣一輛‘爛車’接受我的挑戰，這特么不是紅果果的侮辱還是什么？嗯？

小子，我讓你狂，等一會兒田十的下場就是你的前車之鑒。

兩輛摩托車并排停在了起跑線上，發動機的轟鳴聲震耳欲聾。

麥卡斯掃了一眼起跑線，拿起對講機開始下達命令：“一號無人機就位，所有攝像點開機，二號無人機再爬高一點，我要全景，三號、三號鏡頭再放低點，要拍到兩車過第一個彎道時選手的表情，尤其是眼神，四號注意跟蹤鏡頭，選手從第一個彎道出現到四號點最多不會超過5秒鐘，鏡頭要平滑移動，其他各點都特么給老子打起精神來，一共只有5.8公里賽道，整個賽程不會超過三分鐘，哪個點出現問題自己就當是免費來中國旅游一趟，老子連買套子的錢也不會給你一毛……”

麥卡斯的拍攝團隊就是為了掙錢來的，不超過三分鐘的拍攝過程卻能掙到三十二萬美元，麥卡斯的分配很公平，可是如果真是在自己的環節出現了問題，哪怕客戶根本不懂也不追究，但是負責哪個點的人絕逼從麥卡斯手中拿不到一分錢，而且還很有可能會失去在這個頂級拍攝團隊中的位置，這可不是開玩笑的。

所有人幾乎都動了起來，包括特意趕來圍觀的人也開始移動腳步，尋找最有利的觀看位置，希望能多看到兩個轉彎。

不過就算在現場只能看到兩三個彎道也沒有太大遺憾，橋邊松仁這一次搞了網絡直播，麥卡斯的拍攝團隊會將比賽實況同步上傳到powtime和美國紅牛官網，馬上舉起手機就能看到最直觀最清晰的視頻。

擔任發令的那位在亞洲極限摩托車運動圈里小有名氣的選手已經舉起手開始倒數。

5、4、3、2、1

那位選手舉起的手猛地向下一揮，自己動作飛快的向后跳了一大步。

刺耳的輪胎摩擦公路的聲音瞬間響起，兩輛蓄勢已久的超跑如同出閘猛虎一般在刺鼻的硝煙中猛地竄了出去，只是一眨眼的功夫已經沖出去十幾米。

好吧，宗申閃電也是超跑，國產車中的超跑，外形比國外那些大品牌超跑一點兒都不差。

最前面這二三百米的直道最為考驗機車的性能，兩輛車幾乎同時起步，在五十米距離之內不分上下，可是到了百米距離的時候，兩輛車的前輪已經錯開了兩拳的距離，在二百米左右時，兩輛車相差已經有半個車輪，宗申閃電稍稍落后。

第一個彎道近在眼前，考驗轉彎技術的時刻來到了，兩輛車不約而同的向山道外側移動，增加轉彎角度。

林天一在外側，橋邊松仁憑著鈴木機車的優越性能搶占了內側。

第一個彎道對林天一和橋邊松仁這種選手來說并沒有太大的難度，哪怕他們現在的時速已經達到了138公里/小時，也是很輕松的事情。

急速過彎，整個過程只需要幾秒鐘的時間。

林天一和橋邊松仁已經開始利用身體重心操縱摩托車傾斜，兩個人巍然不動的趴伏在摩托車上，控制著手臂腰腿膝身體各部位的平衡。

經過特意清掃的山道沒有絲毫雜物，按照他們現在的轉彎速度，哪怕只是壓上一粒花生米大的石子都有可能釀成悲劇。