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“蕩寇”行動由國防部組織協調，安全局負責具體實施。

在事發后的第3天，空降兵部隊所屬的一支特戰分隊就從北京南口基地出發，由3架“大鵬”軍用運輸機組成的飛行編隊裝載著全體隊員、武器裝備和物資等飛越大半個中國、印度大陸和阿拉伯海，從亞洲直飛非洲的馬薩瓦基地。在這里，特戰隊員們在“瑞鳳”號的同型船“祥龍”號上進行了2天的臨戰訓練后，隨即于9月3日改乘3架“巨鳥-甲”型水上飛機從馬薩瓦基地起飛，繼續飛越北非、地中海、意大利等地，于當天深夜降落在法國外海，與等候在公海的海軍護航編隊會合，換乘2艘“蛟龍-丁”級潛艇潛航躲過巡邏的法國海軍艦艇，秘密登岸，在岸上一直監視“瑞鳳”號郵輪動向的安全局特工人員的協助下登上“瑞鳳”號郵輪，以迅雷不及掩耳之勢全殲了船上的法國軍方人員。隨后，特戰隊員們護衛“瑞鳳”號郵輪高速駛離法國領海，與等候在公海上的己方海軍護航編隊會合，安然返回了馬薩瓦基地。

海軍護航編隊中的2艘“蛟龍-丁”級潛艇斷后，在馬賽港外的水下伏擊了倉促追擊的法國海軍艦艇，擊沉、擊傷法艦各1艘，驅散了其它法艦，又使法軍損失了上百人，勝利返航。

這是新型的“蛟龍-丁”級潛艇和“魚叉-丁”型制導魚雷首次用于實戰，而且是夜戰，無論是潛艇還是魚雷都顯示出了優秀的可操控性，作戰效果令人相當滿意。

“蕩寇”行動的成功實施舉世震驚，被各國軍界所津津樂道，稱為“一萬英里大營救”。之所以這樣形容，是因為國外軍界是以中國首都北京為起點計算的，因此就有了1萬英里之說。

中國軍方派出的這支總計只有160人的特戰分隊深入虎穴，遠程奔襲老牌歐洲強國——法國，中途飛越亞洲、非洲、歐洲等多個國家的領空和領海，最后在法國人的眼皮底下奪走了排水量3萬多噸的“瑞鳳”號郵輪這個大家伙！聽起來不可思議，但事實就是事實。不過，為了保密，實施“蕩寇”行動的中國軍方的飛機、艦艇和特戰分隊在沒有事先通知相關各國的情況下侵犯多國領空、領海，單獨發起武裝行動的做法也招致了各國政府的抗議。

“蕩寇”行動的結果是特戰分隊以9名隊員傷亡的代價擊斃了看押“瑞鳳”號郵輪的全部44名法國軍方人員，成功解救出了全部中方人質。

當時，執行突襲任務的特戰隊員們頭戴長檐軟帽、身著緊身軍裝、腳蹬高筒軍靴、手持自動步槍、腰挎手槍和傘兵刀等在己方配備了加裝了紅外線夜間瞄準具的07式狙擊步槍的狙擊手們的掩護下，神不知鬼不覺的突然在同一時刻從四面八方沖入郵輪的中央餐廳，一邊高喊著“中國人都趴下！”的口令，一邊連續投出了一顆顆非致命手榴彈——閃光彈。

頓時，熾烈的強光讓船上所有人員的眼睛都在措不及防之下暫時失明了，當然也包括那些全副武裝的法國軍方人員。就在這短短的十幾秒鐘內，震耳欲聾的槍聲和凄厲的慘叫聲連續不斷的響起，然后，全船便歸于一片死寂…

視覺逐漸恢復后，臥倒在地的中國人質們這才發現，在明亮的燈光下，硝煙仍在彌漫，刺鼻的火藥味兒仍舊濃烈，那些帶著黑色防護鏡、面容冷峻的特戰隊員們象貍貓一樣迅捷的在船上各處穿梭，口令聲此起彼伏。

此時，十幾秒鐘之前還在殘暴虐待他們的那些法國軍方人員都已被威力巨大的07式狙擊步槍彈和12式自動步槍彈打得血肉橫飛了！

“蕩寇”行動準備工作之復雜、距離之遙遠、營救之艱難都是讓各國軍方人士所不敢想象的，更不可思議的是此次行動從策劃、組織、實施到完成僅僅用了9天時間！

中國國防部卓越的組織協調能力、安全局極其到位的情報工作和國防軍優秀的戰術素養以及政府果敢而堅決的行動意志給各國軍界上了一堂精彩絕倫的教學課！在鋪天蓋地的贊嘆聲中，各國政府的抗議根本無人去理會了。

此次風波逐漸平息后，各國軍方在被深深震撼之余都開始用冷靜的眼神去審視本國軍隊與國防軍的差距了，尤其是法國軍方，經此一戰，一下子就喪失了與國防軍繼續對抗下去的信心，舉國震動，當職政府遭受國內各黨派、宗教團體和民眾的猛烈抨擊，瀕臨垮臺。而中國一度風云迭起的戰后國際形勢卻因此開始趨緩。

其實，康凡這次之所以這么堅決的要求快速實施“蕩寇”行動除了主要考慮到中方人質的安全、堅決不妥協的原因外還有另外一個重大原因：那就是在第一次世界大戰進行期間，安全局情報機構趁歐洲戰亂之際，派出大批特工人員在整個歐洲地區展開了一場搶回中國國寶的秘密行動。這個行動的目的就是盡可能多的把那些英、法、德、意、奧、俄等國在歷次侵華戰爭中從大清帝國的圓明園、皇宮以及民間搶掠走的國寶不折手段的弄回來，物歸原主或是返還原址或是保存在新建成的國家博物館中。

此次“瑞鳳”號郵輪就運載著一批偷搶回的國寶和多名特工人員，也正是由于這些特工人員的存在才會使“蕩寇”行動增加了成功的幾率。說起來，法國軍方這次扣押“瑞鳳”號郵輪雖然是配合英國試探中國的底線，但也不是純粹的無根無由。

當然，這一切只有康凡和李局長心知肚明，而康凡是不會讓歐洲人抓到把柄的。

“明犯中華者，雖遠必誅！”這就是康凡對這次行動的簡單總結。而他的這句引用自中國漢代名將陳湯名言的豪言壯語也從此就成為了國防軍最為推崇的行動準則，隨后便在各國軍界中所廣為流傳，聞者無不膽寒。

第一百一十一章 我需要你們的資源

大清帝國強大起來的一個重要標志就是她的國民在世界各地開始得到廣泛的尊重，而由此更增強了本國國民的民族自豪感，全國各族人民都以自己是一個“中國人”為傲。“中國人”這個詞的含義已經從原來的腐朽、落后、愚昧、懦弱等等的變為清廉、先進、文明和強悍，變為讓世界各國人民不得不仰視的一群人！

越來越多的中國國民抬頭挺胸地走出國門，前往世界各地發展自己的事業，而其中大部分人選擇了安全可靠的亞洲周邊鄰國。但各個國營大公司因為自身具備強勁實力和背靠中國政府的強悍支持，所以不分地域，在世界各地廣泛進行貿易。

貿易量的迅猛增大進一步刺激了中國經濟的發展，也進一步增加了對各類資源的需求量。

中國現在已經在全球率先步入內燃機時代，而這意味著要比蒸汽機時代更巨大的資源消耗。因此，像諸如擁有全球最大儲量且最優質石油和天然氣的波斯灣、擁有豐富金屬和非金屬礦產的非洲以及重要天然橡膠產地的南亞等地區對中國目前所推行的可持續發展戰略就具有越來越重要的意義。

所謂可持續發展，其實就是先利用別人的東西來發展自己，而自己的東西要想方設法的加以合理利用或保留，為自己的未來做好儲備。這里所說的這個“東西”，就是指那些不可再生的自然資源，例如石油、天然氣、煤炭等等。雖然是一個很自私的做法，但為了本國的利益，世界各國都是這么做的。那么，中國現在利用自身掌握的先進技術和設備能夠重復生產出可以從國外換來金錢或是各類自然資源的商品，為什么要例外呢？

而要想達到這個目的，中國就不得不向上述自然資源富集地區施加影響，以盡可能多的獲得自身生產商品所需的各種原料，而英、法等國同樣也想這樣做，不可避免的，中國就再一次站在了英、法兩國的對立面。

西亞和中亞地區的眾多小國受國威日盛的中國的影響，再加上中國倡導的互不干涉內政、相互尊重國家主權、平等互利等新型的國際交往準則得到上述國家的普遍歡迎和接受，因此，都爭先恐后的與中國建立了良好的宗藩關系，也得到了足夠多的好處。

這其中，尤以于1919年趕走英國殖民者而獲得獨立的阿富汗王國對中國的影響最為深遠。因為有阿富汗王國做為跳板，中國的手臂就得以伸入與其接壤的中東石油大國——波斯，而這個國家正位于波斯灣地區。

至于非洲，駐扎在紅海岸邊馬薩瓦基地的國防軍能夠為遠赴非洲各地的中國企業提供實實在在的保護與幫助，而南亞，加里曼丹島和中南半島諸國本就在中國的控制之下。也因為如此，中國就與歐洲各國在波斯灣、非洲等地展開了激烈而長期的爭奪。

波斯這個國家位于亞洲西南部，北靠里海，南靠波斯灣和阿拉伯海，東鄰阿富汗王國和英屬印度，國土面積160多萬平方公里，人口5千多萬，在波斯灣地區算是個大國了。從19世紀下半葉至20世紀初，該國多次遭受歐洲列強的入侵，逐漸淪為半殖民地國家，社會經濟衰落，封建統治專橫殘暴，民不聊生，暴亂此起彼伏，混亂不堪。

而此時對波斯實行殖民統治的英國尚不知道這個國家蘊藏著極其豐富的石油和天然氣，所以一開始并沒有認真對待中國的滲透活動，待發現真相時已悔之晚矣！

中國憑借與波斯現政府建立的良好關系，以大力發展兩國平等貿易、幫助波斯建立石油和天然氣工業并以合理價格購買其石油和天然氣這個優惠舉措控制了波斯國內的石油和天然氣的開采，而波斯現政府也因為在中國的幫助下開采出了大量石油和天然氣并在與中國進行的包括石油和天然氣出口在內的平等貿易中獲利豐厚，有了更多余錢用于國內建設，而且還為國民創造了大量就業崗位，民怨得以平復，政局開始好轉，更堅定了其與中國長期合作下去的信心。因此就持續不斷的對中國給予更友好、寬松的合作政策，最終使國防軍成功進駐波斯。

而有了中國的“無私”支持，在阿富汗王國獨立2年后，波斯軍官禮薩汗?巴列維發動政變，奪取政權，趕跑了英國殖民者，建立了巴列維王朝，使波斯獲得獨立，也使中國從此在波斯灣地區獲得了一個穩固的石油供應地。

從中東的波斯將石油運回遠東的中國，最經濟也最有效的運輸方式就是海運了。北寧遠洋運輸公司計劃使用排水量超過5萬噸、航速超過20節的新式油輪來運送石油。因此，必須在波斯灣建設一個專用的石油轉運港才行。而位于波斯灣沿岸的國防軍的駐地——波斯港口阿巴斯理所當然就被選中。

阿巴斯港位于霍爾木茲海峽北側，是波斯南部的主要港口，港外有格什姆島和霍爾木茲島作屏障，為一天然良港。該港全部由中國投資擴建改造成一座現代化的港口城市，而這里的國防軍駐軍也有著巨大的生活必需品需求量，二者相加就為當地波斯人創造了大量就業機會，促進了該港以及周邊地區經濟的繁榮，也使當地社會更加穩定，加上國防軍駐軍遵章守紀、禮貌文明，在當地民眾眼里形象良好，也就贏得了一個很和諧的駐軍環境。

北寧遠洋運輸公司的新式油輪在阿巴斯港裝滿石油后，經霍爾木茲海峽出波斯灣進入阿拉伯海，再橫渡印度洋回到國內。所以，印度洋航線的安全與否就至關重要了。

在連通中國新疆省喀什市與國內其他地區，經由阿富汗王國再到波斯阿巴斯港的高等級國際公路——中波公路建成后，兩國的部分商品和人員便能從這條陸上通道進出。當然全部是使用中國生產的各型客、貨汽車，從而讓這兩個落后的農牧業國家的民眾也享受到了現代工業產品所帶來的舒適與便利。

波斯除了石油和天然氣外，還有其他很受中國人民歡迎的商品例如椰棗、開心果、魚子醬、地毯等等。但公路運量與海運還是無法相比，中波公路的最大意義在于改善了國防軍從陸上進兵中亞和中東地區的條件，能夠更好的保護阿巴斯港。

而阿巴斯港與紅海的馬薩瓦基地形成犄角之勢，從而又在印度洋地區增加了一個戰略支撐點，國防軍在這兩個基地的駐軍就能夠控制阿拉伯海的亞丁灣和阿曼灣，與西華省駐軍配合使印度洋航線變得更安全。

中波公路的開通也給阿富汗王國的經濟帶來了生氣。現在的阿富汗王國由巴拉克宰王朝統治，其國土面積65萬多平方公里，人口2千多萬，說起來也不是很小，但其國土的五分之三是山地，耕地不足，沒有現代意義的交通設施例如鐵路、公路等，是一個極為落后、貧窮的農牧業國家，因此就只能用本國儲量豐富但自身卻無力給予開發利用的礦產資源來與中國進行貿易，以優惠價格換回中國的糧食和商品或者是金錢。這其中，中國投資開發的主要是這里儲量最為豐富的鐵、銅和鋰金屬礦藏。

中波公路應該算是當代世界海拔最高的公路了，因為其穿越了喀喇昆侖山地。

而喀喇昆侖山脈寬240公里，長8百公里，平均海拔超過6千米，擁有8千米以上的山峰4座，7千5百米以上山峰15座，終年冰雪覆蓋。該山脈聳立于青藏高原西北側，連結帕米爾高原、喜瑪拉雅山及唐古拉山，構成中國西北-西南邊境地區著名的高山地形。其間的山口曾是古絲綢之路的重要通道，是從中國西部通往中東、英屬印度大陸乃至歐洲的重要門戶，一直以來都是英、俄、奧等國勢力激烈角逐的地方。

但在第一次世界大戰期間，大清帝國趁各國專心大戰之際，將鄰近的中亞部分地區以及瓦罕走廊、查謨、克什米爾、喜馬偕爾等地重新納入中國版圖，這也是讓英國政府對中國產生敵對情緒的其中一個原因。

在這一地區，由中國倡導、其他國家參與而共同建立了一個跨越多方國境的面積廣大的自然保護區，將那些巨大的冰川、珍稀的高山野生動植物等妥善地保護起來，也是一項見證各方友誼和現代文明的統一行動。而中波公路的開通，繁榮了這里也保護了這里，注定將影響未來。

中波公路開通后，為充分利用中波公路的建設成果，也為了將伊朗豐富的天然氣輸往中國國內，讓這種清潔能源為中國人民的生活服務，一條連接伊朗與中國的天然氣輸送管道也開始興建。

這條輸送管道就沿中波公路架設，管道的日常管理與維護保養工作由中波公路公路局兼管。來自伊朗的天然氣通過管道被輸送到中波公路的終點喀什后，再通過喀什的天然氣管道輸送網將天然氣輸往國內各地。

天然氣潔凈、無毒，使用安全、可靠，是替代煤炭、煤氣、石油等傳統燃料的理想城市燃氣。目前，太原、北京、天津等多個大城市的居民已經用天然氣代替了能引起一氧化碳中毒的煤氣。并且，隨著中國西南、西北省份豐富天然氣資源的陸續開采，國內將普及天然氣的使用，逐步取締煤炭、煤氣等城市燃料，大大改善城市居民的家居環境。

這一舉措也是當代中國國民優越生活的一種體現，走在了世界各國的前頭。

非洲有“世界原料寶庫”之稱，其礦產資源種類多、儲量大、分布集中、便于開采。歐洲各國需要，中國當然也需要了。

目前的非洲各國大多數仍然處于松散的原始部落形式，部落首領對本部落領地內的各種資源擁有很大的自主權，其本國中央政府對各個部落的控制力并不是很強，外來歐洲殖民勢力就更別說了。