北方司令提示您：看后求收藏（詩(shī)鼎小說(shuō)網(wǎng)網(wǎng)www.gzstf.cn），接著再看更方便。

“大清-丁”級(jí)巡洋艦的總體布局與之前那些同系列不同型號(hào)的“大清”、“大清-甲”、“大清-乙”、“大清-丙”等巡洋艦基本一樣，主炮仍為3座130毫米雙管艦炮；副炮則改為3座雙管76毫米高平兩用自動(dòng)艦炮，該炮是一種全新的中口徑艦炮，單管射速達(dá)到60發(fā)/分，最大射程16公里，主要執(zhí)行對(duì)空射擊任務(wù)，必要時(shí)也可對(duì)艦和對(duì)陸攻擊；該級(jí)艦另裝備有數(shù)座12.7毫米雙管機(jī)槍?zhuān)鰹檠a(bǔ)充火力。上述武器與37毫米雙管艦炮構(gòu)成的130-76-37-12.7毫米口徑槍炮體系已經(jīng)成為北寧海軍水面艦艇的標(biāo)準(zhǔn)艦載槍炮體系，大量新技術(shù)的應(yīng)用使這一體系內(nèi)的槍炮在射程、射速、精度、威力、可靠性、自動(dòng)化控制等方面都極為優(yōu)秀，大大領(lǐng)先于當(dāng)代的同口徑武器。另外，該艦還裝備了2座4管魚(yú)雷發(fā)射裝置和4座深水炸彈發(fā)射裝置用于反艦和反潛。

從該級(jí)艦裝備的主炮口徑來(lái)看，與當(dāng)代世界海軍強(qiáng)國(guó)主力戰(zhàn)艦上裝備的152、203、305毫米甚至更大口徑的艦炮相比，打擊威力相差懸殊，但該級(jí)艦裝備的最重要的攻擊武器系統(tǒng)不是艦炮而是艦中部安裝的2座4管魚(yú)雷發(fā)射裝置。這種發(fā)射裝置發(fā)射新式的“魚(yú)叉-丁”型制導(dǎo)魚(yú)雷，備雷16枚，可實(shí)施2次魚(yú)雷齊射。

該雷的作戰(zhàn)過(guò)程是這樣的：艦載作戰(zhàn)指揮中心通過(guò)本艦所載雷達(dá)、聲納等傳感器獲取到的敵情信息發(fā)射魚(yú)雷，魚(yú)雷以40節(jié)以上的速度在水下奔馳，初始階段由本艦利用連接魚(yú)雷的金屬導(dǎo)線傳送信號(hào)對(duì)魚(yú)雷進(jìn)行姿態(tài)控制，將魚(yú)雷導(dǎo)向目標(biāo)的大致方位。在魚(yú)雷上裝載的制導(dǎo)聲納捕捉到目標(biāo)后，魚(yú)雷便可在制導(dǎo)聲納的控制下通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)操縱魚(yú)雷攻擊目標(biāo)，精確打擊敵方的水面艦艇和潛艇，最大射程可達(dá)20海里。

該雷是“魚(yú)叉”魚(yú)雷的最新發(fā)展型，這一劃時(shí)代武器系統(tǒng)的投入使用一舉改變了“大清”級(jí)巡洋艦在與當(dāng)代世界海軍強(qiáng)國(guó)裝備的厚甲、重炮水面戰(zhàn)艦作戰(zhàn)時(shí)的劣勢(shì)，成為“大清-丁”級(jí)巡洋艦最主要也是最有效的對(duì)艦攻擊武器。

而“蛟龍-丁”級(jí)潛艇的艇體結(jié)構(gòu)為全新設(shè)計(jì)，并采用更新型的高性能合金鋼進(jìn)行建造，水下排水量近3千噸，最大潛深超過(guò)3百米。盡管魚(yú)雷發(fā)射管的數(shù)量仍為6具，但換裝了“魚(yú)叉-丁”型制導(dǎo)魚(yú)雷武器系統(tǒng)和增加了魚(yú)雷、水雷等武器的攜載量，使該級(jí)潛艇的攻擊力大增。

尤其是該級(jí)艇加裝了革命性的閉式循環(huán)柴油機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)之后，在水下就可完成對(duì)艇載蓄電池的充電過(guò)程，使該級(jí)艇的水下潛航時(shí)間增加了5倍以上。該艇什么時(shí)候上浮到海面取決于本艇攜帶的液氧的剩余量，而之前那些舊型號(hào)的“蛟龍”級(jí)潛艇則是取決于艇載蓄電池還剩余多少電能。由于液氧的儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于蓄電池的蓄電量，因此，“蛟龍-丁”級(jí)潛艇大大減少了上浮到海面的次數(shù)。

再者就是應(yīng)用了先進(jìn)的降噪技術(shù)和設(shè)備，使該級(jí)潛艇能夠更安靜的航行，隱蔽性因此大為提高，成為了真正的威力巨大的“海洋隱形殺手”。

隨著北寧轄區(qū)半導(dǎo)體技術(shù)、微電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的突飛猛進(jìn)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，新一代采用集成電路的機(jī)電模擬式計(jì)算機(jī)、雷達(dá)、聲納、遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航/通訊設(shè)備、紅外線搜索裝置、自動(dòng)控制系統(tǒng)等全面應(yīng)用于北寧軍隊(duì)的各類(lèi)作戰(zhàn)系統(tǒng)，推動(dòng)軍隊(duì)步入了初步的信息化時(shí)代，在指揮、控制、通訊、導(dǎo)航、偵察、情報(bào)等方面繼續(xù)保持著傲視全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。上述兩級(jí)戰(zhàn)艦當(dāng)然也不例外，與“中華”級(jí)航空母艦一樣都裝備了用機(jī)電模擬式計(jì)算機(jī)控制的綜合作戰(zhàn)指揮中心，可將本艦艦載雷達(dá)、聲納、紅外線搜索裝置等獲取的敵情信息進(jìn)行集中處理，指揮本艦艦載火炮、魚(yú)雷、深水炸彈等武器攻擊敵方的水面艦艇、潛艇、飛機(jī)和陸上目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了真正的電子化集中式火力控制，擁有了全天候作戰(zhàn)能力。

而已經(jīng)裝備部隊(duì)使用的那些數(shù)量眾多的舊型號(hào)“大清”級(jí)各型巡洋艦和“蛟龍”級(jí)各型潛艇也開(kāi)始使用一些新系統(tǒng)進(jìn)行部分改裝，提升作戰(zhàn)性能，降格為二線戰(zhàn)艦，執(zhí)行近海防御任務(wù)，繼續(xù)發(fā)揮作用。

第九十六章 我的陸軍一號(hào)

至于航空兵部隊(duì)，現(xiàn)裝備的“鷹”、“天鷹”和“海鷹”飛機(jī)都發(fā)展到了最新改進(jìn)型“鷹-乙”、“天鷹-乙”和“海鷹-乙”。各型飛機(jī)均換裝為2臺(tái)2千馬力級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)、最新的電子設(shè)備和機(jī)載儀表系統(tǒng)，性能得到大幅度提升。

“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量增大到20多噸，翼展達(dá)到33米，可載運(yùn)5噸貨物或是40名乘客以360公里/小時(shí)的巡航速度飛行2千多公里，安全可靠。大批量生產(chǎn)后，開(kāi)始全面替換目前正在各行各業(yè)廣泛使用的那些舊型號(hào)飛機(jī)。當(dāng)然，肯定是要優(yōu)先滿足北寧陸航和海航部隊(duì)的需求。

由于“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)是專(zhuān)用的陸基飛機(jī)，經(jīng)常要執(zhí)行為高峰林立的中國(guó)西北和西南偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸物資的緊急飛行任務(wù)，那里的高峰大多海拔在6千米以上，有的更是高達(dá)8千多米，所以“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)需要在高寒而空氣稀薄的8千米以上高空飛行，導(dǎo)致機(jī)組成員的工作環(huán)境極其惡劣。因此，全部的“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)都改進(jìn)為增壓密封駕駛艙，這是個(gè)很了不起的進(jìn)步！

另外，專(zhuān)門(mén)用于人員運(yùn)輸?shù)摹苞?乙”客機(jī)更是從駕駛艙到客艙全部應(yīng)用了增壓密封技術(shù)，使航空旅行變成真正的舒適之行。這型新型客運(yùn)機(jī)的出現(xiàn)，立時(shí)讓之前使用的那些“鷹”系列飛機(jī)迅速退出北寧轄區(qū)的干線客運(yùn)業(yè)務(wù)，紛紛改做貨運(yùn)機(jī)或是其他用途了，促使北寧轄區(qū)的民用航空運(yùn)輸業(yè)得到又一輪的技術(shù)升級(jí)，走向成熟。

“天鷹-乙”是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的多用途戰(zhàn)機(jī)，流線型的機(jī)身更為整潔、洗練。座艙采用串列雙座布置，前為駕駛員后為通訊/導(dǎo)航員，整體式增壓密封裝甲座艙為機(jī)組成員提供了舒適、安全的工作環(huán)境。由于該機(jī)裝備了新式的雷達(dá)瞄準(zhǔn)具，因此機(jī)組成員僅需2人。

這種雷達(dá)瞄準(zhǔn)具利用本機(jī)機(jī)載測(cè)距雷達(dá)自動(dòng)鎖定并追蹤目標(biāo)，為本機(jī)機(jī)載武器提供精確的測(cè)距，然后將瞄準(zhǔn)光點(diǎn)投射在本機(jī)座艙前方的防彈風(fēng)擋玻璃上，在瞄準(zhǔn)的同時(shí)還不影響飛行員的對(duì)外觀察，而且可以為機(jī)載機(jī)槍、火箭彈和炸彈等提供瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)，大大減輕了飛行員的操作負(fù)擔(dān)。另外，該機(jī)還裝備了完善的無(wú)線電通訊/導(dǎo)航設(shè)備和儀表系統(tǒng)，可晝夜執(zhí)行任務(wù)，成為一型真正的全天候多用途戰(zhàn)機(jī)。

該機(jī)最大起飛重量超過(guò)15噸，時(shí)速550公里，升限可達(dá)1萬(wàn)米以上，航程2200公里。武器裝備為機(jī)身中前部下方固定安裝的4挺10式機(jī)槍和腹部彈倉(cāng)內(nèi)裝載的總重1500公斤的炸彈。

該型作戰(zhàn)飛機(jī)可執(zhí)行對(duì)陸、對(duì)海偵察和攻擊任務(wù)，并具有強(qiáng)悍的空中格斗能力，速度快、載彈量大、設(shè)備先進(jìn)，性能大大超過(guò)“天鷹”舊型號(hào)，一經(jīng)批量生產(chǎn)立即優(yōu)先裝備給海航部隊(duì)使用，之后才將開(kāi)始裝備陸航部隊(duì)，與陸航部隊(duì)現(xiàn)裝備的“天鷹”舊型號(hào)混合使用。

“海鷹-乙”是“海鷹”的改進(jìn)型，機(jī)載自衛(wèi)武器全部換裝為10式12.7毫米機(jī)槍?zhuān)瑑膳_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率增加到5千馬力，飛行性能更為優(yōu)秀。該型機(jī)投入批量生產(chǎn)后，海航和海警部隊(duì)現(xiàn)裝備的“海鷹”系列舊型號(hào)也都以該型機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)，繼續(xù)使用。

“天鷹-乙”和“海鷹-乙”飛機(jī)都可攜帶新式的“鐵拳”制導(dǎo)炸彈對(duì)敵方重要作戰(zhàn)目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。

“鐵拳”制導(dǎo)炸彈重8百公斤，采用半穿甲戰(zhàn)斗部，可穿透軍艦或是堅(jiān)固工事等的外層防護(hù)，在其內(nèi)部爆炸，威力極大。該彈裝有伸縮彈翼，可滑翔，由本機(jī)機(jī)組成員使用無(wú)線電遙控方式進(jìn)行控制，彈上的無(wú)線電接收裝置根據(jù)投彈手給出的信號(hào)通過(guò)彈載自動(dòng)控制裝置操縱彈翼變換飛行姿態(tài)，直至精確命中目標(biāo)，是一種能夠與“魚(yú)叉-丁”型制導(dǎo)魚(yú)雷相媲美的新式武器。

“奔雷”式艦載戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，因此，在該機(jī)的基礎(chǔ)上研制了一型陸基戰(zhàn)斗機(jī)，改稱(chēng)“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)，全面裝備陸航和海航部隊(duì)。換裝了結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、動(dòng)力強(qiáng)勁、火力兇猛、快速靈活的“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)后，原來(lái)的“追風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)就被飛行員們戲稱(chēng)為“能飛的紙盒”，人人都不屑一顧了。但“追風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)仍有使用價(jià)值，經(jīng)改裝后可以用于教練、偵察、通訊、火炮校射、勤務(wù)等各個(gè)方面，作用仍是不可低估。

已經(jīng)生產(chǎn)出的全部16架4發(fā)動(dòng)機(jī)的“巨鳥(niǎo)”大型水上飛機(jī)也換裝了同樣的2千馬力級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面性能得到進(jìn)一步提升。除去在中美太平洋越洋航線上運(yùn)營(yíng)的6架之外，其余10架用于北寧與南華、東華和西華省的遠(yuǎn)程海上客貨航線使用。之后生產(chǎn)出的全新的“巨鳥(niǎo)-甲”型水上飛機(jī)中的首批8架也被用于上述航線，使中美太平洋越洋航線上運(yùn)營(yíng)的“巨鳥(niǎo)”增至8架，北寧至各個(gè)海外省的遠(yuǎn)程海上客貨航線上運(yùn)營(yíng)的“巨鳥(niǎo)”增至16架，運(yùn)力增加不少。

后續(xù)生產(chǎn)出來(lái)的“巨鳥(niǎo)-甲”　水上飛機(jī)，8架裝備給了海航，用于執(zhí)行從本土至埃塞俄比亞馬薩瓦軍事基地、本土至南沙群島、綠島、南華島、東華群島和西華群島等各個(gè)軍事基地的遠(yuǎn)程軍事物資和人員的緊急運(yùn)輸任務(wù)；2架裝備給了安全局的特戰(zhàn)部隊(duì)用于特種作戰(zhàn)。

此后，各大飛機(jī)制造廠開(kāi)始集中全力生產(chǎn)最新式的“大鵬”陸基大型4發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。

北寧轄區(qū)的綜合實(shí)力急劇增強(qiáng)后，其對(duì)偏遠(yuǎn)的中國(guó)西南、西北地區(qū)的控制力也就增強(qiáng)了。但由于這些地區(qū)地形復(fù)雜、地廣人稀，與中原地區(qū)相距遙遠(yuǎn)，交通極為不便，大多為少數(shù)民族聚居地，內(nèi)部爭(zhēng)端不斷，歷史上又屢遭英、法、俄等列強(qiáng)入侵，經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰，社會(huì)秩序相當(dāng)混亂，大清政府對(duì)這些地區(qū)的控制一直也不是很有力。

后來(lái)，北寧轄區(qū)派駐的政府機(jī)構(gòu)和軍隊(duì)進(jìn)駐上述地區(qū)后進(jìn)行了卓有成效的治理，使這里的邊防得以穩(wěn)固、社會(huì)秩序趨于穩(wěn)定，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)得到健康發(fā)展，與內(nèi)地的聯(lián)系也就日漸緊密。新建的從太原至西北、西南地區(qū)的幾條戰(zhàn)略公路和鐵路開(kāi)通后，汽車(chē)和火車(chē)得以投入使用，進(jìn)一步促進(jìn)了這里與內(nèi)地的政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流，也使這里的現(xiàn)代文明氣息日漸濃厚。在北寧轄區(qū)資金、技術(shù)、設(shè)備、物資、人員等等的大力支持下，這里的種植業(yè)、畜牧業(yè)和林業(yè)首先得到大發(fā)展，尤其是西北、西南地區(qū)擁有的豐富自然資源陸續(xù)得以開(kāi)發(fā)利用，迅速成為北寧轄區(qū)一個(gè)新的工業(yè)原料供應(yīng)基地，其對(duì)大清帝國(guó)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)發(fā)揮的作用日益明顯。

然而，總體來(lái)講，新建的幾條公路和鐵路雖然在一定程度上改善了這里的交通狀況，但并未從根本上改變這里交通不便的現(xiàn)實(shí)。一旦發(fā)生自然或是人為災(zāi)害，仍是鞭長(zhǎng)莫及。所以，在繼續(xù)完善公路、鐵路等交通設(shè)施的同時(shí)，以航空運(yùn)輸做為有效補(bǔ)充就是最便捷的方式了。

新式的“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)由于機(jī)體小，在加滿燃油后執(zhí)行西北、西南航線的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，載貨量就變得很有限，運(yùn)輸效率不高。“大鵬”陸基大型運(yùn)輸機(jī)就是為此而專(zhuān)門(mén)研制的。該機(jī)的設(shè)計(jì)融合了“巨鳥(niǎo)-甲”兩棲飛機(jī)和“鷹-乙”陸基運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn)，整機(jī)結(jié)構(gòu)和外形經(jīng)過(guò)精心改進(jìn)，外部線條極為干凈、洗練，看起來(lái)就是一架尺寸放大了的、多了2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)。

考慮到西北、西南航線大高度、遠(yuǎn)航程的特點(diǎn)，“大鵬”運(yùn)輸機(jī)采用了全密封增壓結(jié)構(gòu)機(jī)身，設(shè)有帶臥鋪的機(jī)組成員休息室，無(wú)論是貨運(yùn)條件還是客運(yùn)條件都得到極大改善。其貨運(yùn)型在左側(cè)機(jī)身后部開(kāi)設(shè)有大型艙門(mén)，方便貨物裝卸，貨艙內(nèi)可裝載10噸多的貨物；客運(yùn)型的客艙內(nèi)設(shè)有中間走道、頂部行李箱、廚房/飲食儲(chǔ)藏室、衛(wèi)生間和舒適的高背軟椅等等，連同機(jī)上乘務(wù)員在內(nèi)，共可載102人，并在機(jī)身左右兩側(cè)各開(kāi)設(shè)有18個(gè)舷窗，視野良好。

“大鵬”運(yùn)輸機(jī)可以5百公里的時(shí)速巡航，最遠(yuǎn)航程達(dá)6千公里，升限超過(guò)1萬(wàn)米，集高度、速度、堅(jiān)固、安全和舒適于一身，性能極為優(yōu)秀，完全勝任動(dòng)輒數(shù)千公里的西北、西南遠(yuǎn)程航線的使用要求。而且，依靠西北、西南地區(qū)修建的多座設(shè)施完善的機(jī)場(chǎng)和通訊/導(dǎo)航地面站，“大鵬”運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)貨時(shí)就可少裝燃油多裝貨物，將數(shù)千公里的遠(yuǎn)航分成若干5百至2千公里不等的中、近航段，大大提高了運(yùn)輸效率。批量生產(chǎn)后迅速成為北寧民用航空運(yùn)輸部門(mén)的新一代高端機(jī)種，與數(shù)量眾多的“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)形成高低搭配體系，共同發(fā)揮作用。

而北寧軍方也被該機(jī)優(yōu)秀的性能所折服，立即向北寧航空部門(mén)提出了在“大鵬”貨運(yùn)型的基礎(chǔ)上研制新型軍用運(yùn)輸機(jī)的要求。

“大鵬”和“鷹-乙”運(yùn)輸機(jī)在這次的流行性感冒疫情防治過(guò)程中為西北、西南地區(qū)運(yùn)送了大量的醫(yī)療器械、藥品、食品、口罩、消毒液、針劑等救援物資以及大批經(jīng)驗(yàn)豐富、醫(yī)術(shù)高超的內(nèi)地醫(yī)護(hù)人員，發(fā)揮了不可替代的重要作用，被當(dāng)?shù)孛癖娮鸱Q(chēng)為“神鷹”，而駕駛這兩型飛機(jī)的機(jī)組成員們更是被當(dāng)?shù)孛癖妭円暈橛⑿郏艿搅俗罡叨Y遇的款待。

康凡原使用的那架“海鷹”座機(jī)航程短、載客少，已經(jīng)滿足不了他經(jīng)常性遠(yuǎn)程巡視工作的需要。于是，北寧防務(wù)部授意航空部專(zhuān)門(mén)改裝了一架“大鵬”客機(jī)做為康凡的新座機(jī)，無(wú)線電呼號(hào)為“陸軍1號(hào)”。

“大鵬”客機(jī)特有的寬大機(jī)身為改裝工作提供了很大便利，并且4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局也比2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“鷹”系列飛機(jī)更為安全。因此，改裝后的“陸軍1號(hào)”更能滿足康凡海上、陸上遠(yuǎn)程巡視工作的需要。

該機(jī)橫截面為豎橢圓形的機(jī)身被地板分為上下兩層，上層為主艙，下層為儲(chǔ)物艙。主艙從駕駛艙之后依次為機(jī)組成員休息艙、公共艙和專(zhuān)用艙。專(zhuān)用艙就是康凡的專(zhuān)用艙室，艙內(nèi)設(shè)有辦公室、臥室、餐廳和衛(wèi)生間；公共艙室分為公務(wù)艙、勤務(wù)艙以及廚房和衛(wèi)生間，公務(wù)艙是乘坐隨行人員的艙室，勤務(wù)艙是勤務(wù)兵乘坐的艙室，兩個(gè)艙室中都設(shè)有寬大、舒適的座椅和臥鋪，勤務(wù)兵增加到12人，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的警衛(wèi)班編制。

“陸軍1號(hào)”不設(shè)機(jī)載自衛(wèi)武器，護(hù)航任務(wù)由陸航部隊(duì)的“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)。在執(zhí)行此類(lèi)遠(yuǎn)程護(hù)航任務(wù)時(shí)，“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼掛架上全部掛裝副油箱，以提高續(xù)航力，滿足全程伴飛的要求。

梅香對(duì)“陸軍1號(hào)”很是滿意，每每乘機(jī)時(shí)總是躺在臥室里那張寬大的床上，穿著睡衣，披散開(kāi)秀發(fā)，在1萬(wàn)米的高空透過(guò)寬大的機(jī)身舷窗靜靜的看云海。每到這時(shí)，康凡便會(huì)在隔壁的辦公室里，站在辦公桌旁，在發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的隆隆聲中研究那個(gè)直徑將近1米、花花綠綠的地球儀或是與隨行人員共商公務(wù)，一待就是好幾個(gè)小時(shí)。

康凡經(jīng)常陪同梅香乘坐“陸軍1號(hào)”前往新疆、青海、西藏、云南、貴州、四川等偏遠(yuǎn)省份巡視疫情，順便巡視各地的戰(zhàn)備情況。而擁有高速度、遠(yuǎn)航程，安全可靠的“陸軍1號(hào)”讓上述工作變得極為便捷。

由于“大鵬”客機(jī)是在各方面都最接近大家在那個(gè)世紀(jì)乘坐過(guò)的現(xiàn)代客機(jī)的新式飛機(jī)，所以，鐘漢強(qiáng)和梅香的同學(xué)們也都會(huì)經(jīng)常乘坐。當(dāng)然，“陸軍1號(hào)”更是大家喜歡的玩意兒，只要有機(jī)會(huì)人人都會(huì)搶著乘坐，每每總是連呼“過(guò)癮”。這樣一來(lái)，“陸軍1號(hào)”的利用率就很高了。

第九十七章 我要扼殺俄人向東的企圖

19世紀(jì)中期，中亞浩罕國(guó)軍官阿古柏在英國(guó)的支持下率軍入侵新疆并建立了清真王政權(quán)，高舉奧斯曼土耳其帝國(guó)旗幟，公然占據(jù)大清帝國(guó)領(lǐng)土。1877年，已經(jīng)66歲的清軍名將左宗棠率軍勝利收復(fù)新疆，摧毀了竊據(jù)新疆達(dá)13年之久的阿古柏哲德沙爾殖民政權(quán)，挫敗了英國(guó)在新疆的擴(kuò)張陰謀，并使俄國(guó)欲借助與新疆為鄰的有利地勢(shì)而鯨吞新疆的美夢(mèng)成為泡影，捍衛(wèi)了大清帝國(guó)領(lǐng)土的完整，顯示了中華民族抵抗外侮的決心和力量，也促進(jìn)了新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。

俄國(guó)滅亡后，新成立的蘇俄疲于應(yīng)付國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，無(wú)暇他顧，大清帝國(guó)整個(gè)西北邊疆的軍事威脅得以消除，而隨著北寧政府對(duì)這一地區(qū)控制力的迅速增強(qiáng)，新疆更是迎來(lái)了一個(gè)美好的發(fā)展時(shí)期。

而康凡在繼承左宗棠將軍衣缽的基礎(chǔ)上更是加以雄心勃勃的發(fā)揚(yáng)，在第一次世界大戰(zhàn)進(jìn)行期間，命令北寧陸軍進(jìn)占伊犁河的注入處——水面面積達(dá)1萬(wàn)8千多平方公里的巴爾喀什湖，并將自1864年起就被俄國(guó)占去的伊犁河流域和巴爾喀什湖、齋桑泊、伊塞克等3大湖泊以及周邊將近50萬(wàn)平方公里的國(guó)土重新收歸新疆版圖，恢復(fù)了大清帝國(guó)的原有國(guó)界線。后來(lái)，從太原至新疆首府迪化的鐵路開(kāi)通，進(jìn)一步加強(qiáng)了西北地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系。再后來(lái)，太-迪鐵路干線延長(zhǎng)至巴爾喀什湖岸邊，將美麗、富饒的伊犁河谷與內(nèi)地連接起來(lái)，使太-迪鐵路成為當(dāng)代大清帝國(guó)通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的鐵路，也是極具戰(zhàn)略意義的鐵路，其工程之艱巨與浩大，舉世罕見(jiàn)。

而由于修建這條鐵路，北寧內(nèi)衛(wèi)工兵部隊(duì)的威名也因此蜚聲世界。

1916年春，北寧軍隊(duì)終于渡過(guò)石勒喀河，進(jìn)占了俄國(guó)涅爾琴斯克城。該城就是原中國(guó)城市尼布楚，是當(dāng)年大清帝國(guó)康熙皇帝在位時(shí)與俄國(guó)侵略軍簽訂停戰(zhàn)協(xié)定的地方，也就是《尼布楚條約》。占領(lǐng)尼布楚城后，北寧陸軍迅速將該城建成為一個(gè)功能完備的軍事基地，隨后以這里為大本營(yíng)，派出多支以裝甲機(jī)械化部隊(duì)為主的先遣部隊(duì)在陸航大批戰(zhàn)機(jī)的空中掩護(hù)下翻越興安山，沿西伯利亞大鐵路向西推進(jìn)，包圍尼布楚城西面3百公里處的俄方重要城市赤塔，逼迫赤塔俄國(guó)守軍不戰(zhàn)而降，大軍一直進(jìn)逼到貝加爾湖才停下。

此時(shí)俄軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)正與德奧聯(lián)軍進(jìn)行著殊死搏斗，戰(zhàn)局危如累卵，遠(yuǎn)東地區(qū)的俄軍大部分調(diào)往西線作戰(zhàn)，兵力極為薄弱，無(wú)法組織起像樣的防御，而國(guó)內(nèi)革命運(yùn)動(dòng)也是風(fēng)起云涌，一片混亂，根本沒(méi)有能力在遠(yuǎn)離其歐洲中心萬(wàn)里之遙的這片被他們稱(chēng)為“西伯利亞”的亞洲領(lǐng)土上與裝備更精良、戰(zhàn)力更強(qiáng)悍的北寧軍隊(duì)相抗衡，只能任由北寧陸軍進(jìn)逼。