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建廠至今流傳著一句俗話：“橫鋼、橫鋼、三年土方”。這是建設橫鋼的人們，在一片荊棘叢生，墳墓累累的黃土山崗上，為建設起一個年產十萬噸的特鋼廠，他們吃大苦，耐大勞，戰天斗地三年歷程的寫照。

建廠先筑路，從壽昌火車站到橫山廟要開建一條長近10公里的鐵路專用線是建廠的關鍵項目。從四面八方云集而來的數千名建廠大軍，于1960年4月26日起鐵路專用線路基工程，在壽昌鎮東王廟首批破土動工。開始只有四、五百人，9月達2400余人。鐵路專用線所經過的這帶地勢是“兩頭高硬，中間低軟”。當時工具簡陋，只有靠山斧、釘鈀、畚箕、籮筐、手拉車等工具進行開挖，他們用肩挑，手拉，一鏟鏟、一筐筐，挑土方量由每人每天兩方，逐步增加到四方、五方（立方米），有的小組創造了每人每天挑土11.5方的最高記錄。

鐵路大橋的建德又是鐵路專用線路基工程中最艱巨，最關鍵的任務，首先是裝沙包，攔江水，圍堰筑基日夜不息。5月15日因連降暴雨，沖走木樁100多根，圍 堰沙包1000余只，河下土方500多方。雨后重整場地，又連續奮戰，如此反復進行，直至六月中旬橋基建成。在架設鐵路大橋時需要吊裝每片重達60噸的橋梁，在缺乏技術力量和吊裝設備的情況下，由領導、工人、技術人員三結合共同研討制定了土法架橋方案。起重工李寶光提出土法自制膠木卷楊機用滾筒法牽引，只要用15%的拉力拉動每片重60噸的橋梁，很快解決了吊裝難題，為提前一年生產創造了條件。

在興建鐵路專用線的同時，三車間，四車間，五車間的基礎工程，變電所，大食堂，老三樓宿舍，招待所等項工程的施工亦相繼展開。當時職工的生活條件十分艱苦，4000余人的建設者們分散居住在壽昌河南里，螺絲山，卜家蓬，黎家蓬等廢棄的民房，簡易茅棚和橫山 廟豬舍，危房里。睡覺均為統鋪，因房屋低矮夏天悶熱，蚊子成群，冬天寒氣逼人，雨天室外下大雨，屋內下小雨。生活用水較困難，住在橫山廟的七、八百人吃水靠一口井，夏天干旱時，打上來的都是泥漿水，半清半混的就喝了。職工沒有任何勞保用品，每人每天只發四分錢的草鞋費。挖土方不分晴雨天，不分晝夜、經常是白天挖土方，晚上步行到新安江大壩去背木頭。到李家挑煤的工人天天是頭帶草帽，身著蓑衣，腳穿草鞋，肩挑畚箕來回百余里。宋秀村、顧傳明等廠領導，整天在工地上挖土、挑土，還指揮戰斗，經常值夜班。廠部每天廣播，宣傳各班勞動成績，表揚先進班組和個人，一些同志聽到自己白天比別人少挑土，晚上就偷偷地去加班拉土。由于過度的勞累和艱苦的生活，民工盧志龍、馬玉林就是帶著泥土和汗水犧牲在鐵路路基工程。值得橫鐵后人永遠追憶。